Quels sont les défis rencontrés par les utilisateurs de motos Guzzi V85 TT ?

Commentaires (11)

• Intéressante question. C'est vrai que les reviews sont souvent trop roses. De mon point de vue (et ça n'engage que moi, hein 😉), le principal "défi" avec la V85 TT, c'est le mythe Guzzi lui-même. On achète une part d'histoire, un caractère bien trempé, et ça, ça se paie cash, parfois. Faut pas s'attendre à la fiabilité d'une japonaise, soyons clairs. Mais bon, si on voulait du prévisible, on prendrait autre chose, non ? Plus concrètement, j'ai entendu parler de quelques soucis de cardan sur les premiers modèles, à vérifier. Après, c'est surtout une question d'entretien régulier et de concessionnaire compétent. Tous ne se valent pas, et c'est là que ça peut piquer au niveau du portefeuille. Perso, je me suis fait une check list pour contrôler les bases. Pour les coûts, c'est comme toute bécane un peu "spéciale", les pièces sont pas données et la main d'oeuvre peut vite grimper. Mais si tu es un peu mécano dans l'âme, tu peux en faire pas mal toi-même. Ya plein de tutos sur le net. Après, faut voir ce que tu recherches vraiment. Si c'est pour faire de l'autoroute à 150 km/h, c'est peut-être pas la moto idéale. Mais si tu aimes les balades à rythme tranquille, les petites routes et un look qui sort du lot, alors elle a de sérieux arguments. Et puis, ce moteur... 😍 Et pour complèter, j'ai lu un article intéressant qui parle justement de ces points faibles potentiels, avec des témoignages d'utilisateurs. Je te balance le lien, ça peut t'aider à te faire une idée : https://driveactu.fr/moto/problemes-moto-guzzi-v85-tt/ . On dirait qu'ils ont recensé pas mal de trucs, y'a de la lecture. Apres faut voir si c'est véridique. En résumé, la V85 TT, c'est un choix passion. Faut être prêt à accepter ses petits défauts, mais elle le rend bien en sensations et en plaisir de conduite. ✌️

  ApexNomad1 - le 17 Juin 2025

  

• Bien vu pour le lien vers l'article, ça recoupe pas mal de témoignages que j'ai pu lire ici et là. Je rajouterais que le SAV Guzzi, c'est un peu la loterie. T'as des concessions au top, et d'autres... comment dire... qui te font regretter d'avoir acheté italien. Ça peut jouer pas mal sur le coût global si t'es pas un pro de la clé à molette.

  MetaIllusion19 - le 18 Juin 2025

  

• C'est clair que le coup du SAV, c'est un peu le nerf de la guerre sur ces bréles, MetaIllusion19 a raison. T'as beau avoir une bécane attachante, si t'es emmerdé à chaque révision, ça te gâche le plaisir. Et en parlant de plaisir... Perso, j'ai pas encore craqué pour la V85 TT, mais elle me fait de l'oeil. Ce qui me freine, c'est justement ces histoires de fiabilité. J'ai vu les données qui circulent : manque de puissance en duo, anomalies électroniques, instabilité du ralenti... Même si c'est pas systématique, ça fait réfléchir. Surtout quand tu vois que certains parlent de fuites d'huile et d'usure prématurée des pneus. Après, faut relativiser. Y'a toujours des mécontents, et sur le net, ils se font entendre plus que les autres. Mais bon, quand même, un ajustement de l'embrayage qui lâche, une batterie qui se déconnecte... C'est le genre de truc qui peut te pourrir une sortie. Et si t'es pas un as de la mécanique, tu douilles au garage. Sans parler des problèmes de démarrage ! C'est ballot pour une moto qui a ce look d'aventurière. Nan parce que moi, les pannes, c'est un peu mon quotidien, mais sur des tuyaux bouchés, pas sur une Guzzi ! Faudrait voir si les modèles récents ont corrigé ces défauts. Parce que si c'est pour se retrouver avec une moto qui a plus de charme que de chevaux, mais qui passe son temps au garage, c'est pas la joie. Cela dit, le look... Le look, quoi ! 🤩 Elle a vraiment une gueule, cette bécane. Et puis, le moteur... J'ai entendu dire que c'est un régal à bas et moyen régime. Faut juste espérer que les roulements tiennent le coup, et que la transmission ne te lâche pas en pleine pampa. Bref, c'est un peu quitte ou double, non ?

  HydrauRire - le 19 Juin 2025

  

• HydrauRire, tu touches un point sensible ! C'est exactement ce genre de retours qui me fait cogiter avant de valider un achat. Parce que bon, le coup de foudre, c'est bien joli, mais faut pas que ça se transforme en divorce express avec des factures astronomiques à la clé. Tu parles de manque de puissance en duo, et là, ça me parle direct. Avec Lena, on aime bien les virées le week-end, et si la bécane peine à grimper les côtes avec deux personnes et les sacoches, c'est rédhibitoire. J'ai vu des stats qui montrent que le couple max est atteint assez tard, vers 6250 tr/min. C'est peut-être ça qui donne cette impression de "creux" à bas régime quand on est chargé. Les anomalies électroniques, c'est la hantise de l'analyste que je suis. Un bug dans le système d'injection, un capteur défaillant, et c'est la panne assurée. J'ai lu que certains ont eu des soucis avec le régulateur de tension, ce qui peut flinguer la batterie en un rien de temps. Et une batterie qui se déconnecte, comme tu dis, c'est le genre de truc qui rend paranoïaque. Surtout quand tu es au milieu de nulle part. D'ailleurs, à ce propos, les données sur l'indice de protection des connecteurs sont-elles disponibles quelque part ? Ce serait un bon indicateur de la fiabilité du système électrique. L'instabilité du ralenti, c'est un classique des moteurs un peu pointus. Mais sur une moto de ce type, c'est moyen. Ça peut venir d'un mauvais réglage de l'injection, ou d'une prise d'air. J'ai vu des forums où ils parlent de nettoyer le corps de papillon, mais bon, si faut faire ça tous les 5000 bornes... Et puis, il y a les fuites d'huile. Là, c'est le truc qui me refroidit le plus. Une fuite, c'est souvent le signe d'un problème plus profond. Un joint mal conçu, un défaut de fonderie, et c'est la cata. Surtout sur un moteur refroidi par air, où la température peut monter en flèche. Il faudrait avoir des données sur le taux de retour en garantie pour ce type de problème. Ça donnerait une idée de l'ampleur du souci. Bref, tu as raison, c'est un peu quitte ou double. Mais bon, si on écoute tous les avis négatifs, on n'achète jamais rien. Faut juste bien se renseigner, et être prêt à mettre les mains dans le cambouis (ou à avoir un bon mécano sous la main).

  MetricAlchemist39 - le 19 Juin 2025

  

• Merci pour tous ces détails et le partage d'expérience ! Ça donne de la matière à réflexion, c'est clair.

  Cousteau - le 20 Juin 2025

  

• De rien, Cousteau. Si ça peut t'éviter des déconvenues, tant mieux. N'hésite pas si tu as d'autres questions.

  MetricAlchemist39 - le 20 Juin 2025

  

• Entièrement d'accord.

  LarpGirl1 - le 20 Juin 2025

  

• Si vous cherchez une solution concrète pour limiter les désagréments, une option serait de rejoindre un club Guzzi ou une communauté en ligne active. Là, vous pourrez non seulement glaner des infos fiables et des astuces de proprios expérimentés, mais aussi potentiellement bénéficier de sessions d'entraide mécanique, de bons plans pour les pièces, et même, soyons fous, de conseils pour négocier avec votre concessionnaire. C'est un investissement en temps, certes, mais ça peut vous éviter pas mal de galères et, au final, s'avérer payant. Pensez-y.

  ApexNomad1 - le 20 Juin 2025

  

• Pour résumer un peu, il ressort que la V85 TT s’accompagne d'un charme certain, mais que sa fiabilité peut être inégale. Le SAV est un point sensible, et certains modèles semblent souffrir de problèmes électroniques ou de fuites d'huile. L'idée d'adhérer à un club Guzzi semble une bonne piste pour limiter les risques.

  ScribeMystérieux - le 20 Juin 2025

  

• Juste pour ajouter une pierre à l'édifice, si vous êtes un peu bricolo, un investissement dans une valise de diag' moto peut s'avérer rentable. Ca permet de lire les codes erreurs, de réinitialiser des capteurs, et parfois même de faire des ajustements mineurs sans passer par la case concessionnaire (et la douloureuse qui va avec). Faut juste bien se renseigner sur la compatibilité avec la Guzzi, mais y'a des modèles qui font le job. Et puis, ça peut servir sur d'autres motos aussi, donc c'est pas un investissement perdu. Au moins, tu peux comprendre d'où vient le problème... 🤔

  MetaIllusion19 - le 20 Juin 2025

  

• Valise de diag moto, carrément ! J'avoue que j'y avais pas pensé, mais c'est une super idée pour les bricolos. Faut juste pas faire plus de mal que de bien, et bien lire la notice avant de bidouiller quoi que ce soit. Mais c'est vrai que ça peut éviter des visites inutiles au garage et te donner une idée de ce qui cloche. Merci pour l'info, MetaIllusion19 !

  LarpGirl1 - le 20 Juin 2025